DONOSTIA-ULIA-PASAIA

Hace tiempo que tenía ganas de hacer este paseo por la costa guipuzcoana. Poco a poco voy completando los itinerarios cercanos al mar.
La ruta, muy bien señalizada, nos llevará desde la actual capital guipuzcoana hasta el puerto más importante del territorio histórico, Pasaia o Pasajes, puerto natural, o fiordo, situado en la desembocadura del río Oiartzun, entre los montes Ulia y Jaizkibel, del que ya tenemos referencias históricas desde la época romana.

El camino parte del barrio donostiarra de Sagüés, en el borde oriental de la costa de la ciudad. En las cercanías, un caserón-palacio de reminiscencias muy marineras, la Casa Okendo, cuna de una saga de marinos que ostentaron importantes cargos en San Sebastián y Gipuzkoa durante los siglos XVI y XVII.  Miguel de Oquendo fue quien reedificó la pequeña casa en la que nació convirtiéndola en un pequeño palacio con el aspecto que ha llegado hasta nuestros días. Participó con 14 navíos en la conocida como "Armada Invencible".
Dejamos la hoy convertida en Casa de Cultura a nuestra vera y ascendemos por el paseo Zemoria unas empinadas escaleras, alcanzando el no menos vertical camino que utilizó desde su inauguración en 1902 el tranvía que unió el monte Ulia con la ciudad hasta 1917 año en el que tuvo que cerrar ante la paulatina caída de usuarios desde que cinco años antes se hubiese inaugurado el parque de atracciones del Monte Igueldo. Fue la primera concesión para un tren electrificado en la península.

Se complementó con un transbordador funicular, también llamado tranvía aéreo, ideado por el entonces prestigioso ingeniero Torres Quevedo.
Desde este punto comenzamos a disfrutar de una de las más bellas estampas de la ciudad. Seguimos por la antigua ruta que ocupaba el tranvía, hasta que nuevamente nos encontramos con el mar de frente.
El camino continúa ahora por una bóveda de árboles hasta que nuevamente sobre los acantilados, observamos las ruinas de Monpas. Este punto estuvo ocupado por diferentes bases de defensa militar desde el siglo XVI hasta bien entrado el siglo XX. Desde aquí la artillería cañoneó la ciudad en el asalto del 31 de agosto de 1813.

Unos metros más adelante alcanzamos la fuente y lavadero de la Kutralla, de finales del siglo XVIII, donde limpiaban sus ropas numerosos donostiarras que llegaban hasta este punto en carros tirados por bueyes o en el tranvía antes mencionado durante el corto periodo en que este estuvo en funcionamiento. El anecdotario popular cuenta que incluso las ropas de cama del Hotel Londres se limpiaban en esta fuente. Llevaremos andando aproximadamente media hora desde que salimos de Donostia.

Continuamos el sendero por un camino en zigzag hasta cruzarnos con el camino que viene de la cima de Ulia. En este punto, seguimos hacia la izquierda, para seguir bordeando el monte por el litoral. Un nuevo cruce nos une a la senda que viene del camino que va por los acantilados y que en algún punto que se nos ha pasado hemos debido dejar antes. Desde aquí, nos asomamos al mar desde una de las atalayas utilizadas por los balleneros para avistar sus codiciadas piezas.
A nuestra derecha, podemos ver ya Jaizkibel e intuir la bocana de entrada al puerto de Pasajes, con los barcos acercándose a su difícil entrada.

Toda esta zona sorprende por su virginidad a pesar de encontrase tan cerca de los núcleos más densamente poblados de Gipuzkoa. Es muy visitada por pescadores y mariscadores, con alguno de los cuales nos cruzamos en nuestro periplo.
Alcanzamos ahora la ensenada de Illurgita o Mendiola, enclave natural en forma de pequeña concha, en su día muy visitado por excursionistas donostiarras y de los alrededores para bañarse en su protegida cala y pasar allí el día. Otrora también se cuenta que fue visitada por corsarios y piratas de la zona para descargar sus mercancías.

Recreando en nuestra mente aventuras de barcos y sables, seguimos nuestra ruta hasta encontrarnos con los restos de uno de los acueductos que conformaban la antigua red de traída de aguas a la capital, inaugurada en 1842.

Nos topamos unos metros después con una nueva fuente, conocida como del inglés y dos túneles, uno de ellos taponado, de la Junta de Obras del Puerto de Pasajes. El nombre del manantial nos recuerda la presencia de tropas inglesas por estos lares durante las guerras napoleónicas y carlistas.
Desde este punto ya vemos uno de los faros que jalonan la difícil entrada del puerto pasaitarra, el Faro de la Plata, nombre que los pescadores le dieron por el color que toman las lajas del acantilado cuando están mojadas.

Debajo del faro, las paredes más escarpadas y verticales que podemos admirar en el recorrido. En el mar, varios barcos aguardan para entrar a puerto, mientras la trainera de San Pedro sale a mar abierta para entrenar. Desde aquí escuchamos los gritos de su patrón marcando el ritmo de las paladas.
Alcanzamos la explanada del faro, mirador sobre la bocana del puerto y el monte Jaizkibel.

Continuamos por la carretera hasta una nueva zona de descanso con un mirador sobre la entrada al puerto y un poco más adelante abandonamos la carretera para tomar el camino que nos descenderá por unas empinadas escaleras hasta el faro Zenokozuloa  hasta alcanzar la boca del puerto. 

Por detrás de los Astilleros Aizkorreta, con la draga Jaizkibel esperando a ser reparada en una de sus rampas, alcanzar el paseo que bordea el puerto por la vertiente de Pasai San Pedro.
Enfrente, la coqueta estampa de Pasai Donibane o San Juan, de reminiscencias familiares para quien esto escribe.

En cuanto a la duración de la ruta, nos habrá llevado aproximadamente algo más de dos horas y media, con paradas, etc. Seguimos andando hasta Trintxerpe, conocido en los 60 y 70 del pasado siglo como la quinta provincia gallega, cuando los bacaladeros que daban riqueza y vida al puerto se nutrían de marineros de aquella tierra.

Fuente: http://anaka1881.com/

Allí cogemos un autobús de línea que nos devolverá al punto de origen, en Sagüés.
Nos prometemos una nueva visita a esta ruta con final cruzando en barca a San Juan para comer en uno de sus muchos y buenos restaurantes.